飞机票价的问题是每个旅客、每个想坐飞机的人都很关心的问题，中国民航总局副局长高宏峰6日在接受中国政府网专访时表示，从长远看，票价最终将由市场决定，民航总局最终的管理办法就是管住上限、放开下限。

　　高宏峰在中国政府网与网友交流时指出，管住上限的理念就是保护消费者的利益，不允许随便提价，放开下限就是引入竞争，这样也使旅客得到更多的实惠，降价的空间还是有的。

　　高宏峰介绍说，机票票价体系也经过了多年的变化，一开始计划经济情况下就是国家定价，到2003年，民航实现体制改革之后出台了票价管理的一个办法，进行了幅度管理，就是在基准价的基础上上浮25%，下浮45%，给航空公司一个幅度，这样办法出台之后应当说对于加强票价的宏观管理，使航空公司有更大的自主权，使旅客有更多的选择空间，促进民用航空市场的发展起到了积极的作用，效果还是不错的。而随着老百姓生活水平的提高，坐飞机的人会越来越多，航空公司和旅客也会形成良性互动实现共赢的局面。

　　八家航空公司更新退票政策 折扣越高收费越贵

　　记者了解到，新的退票政策中，不少航空公司针对头等舱和公务舱将不收取退票费，如国航、南航、山东航空和上海航空。其中南航对经济舱全价票也不收取退票费。东航、海航和大新华（快运）航空规定，头等舱、公务舱和经济舱全票价以及9折经济舱（海航）将按票面价的5%收取退票费。国航、山东航空的8折-全价票经济舱机票将按票面价格的5%收取退票费用；国航同时规定，经济舱6折-7.5折机票将按票面价格的10%收取退票费用；4折到5折机票将按票面价格的30%收取退票费用。该政策已从今年7月1日(含)开始实施。

　　十一购机票如何能省钱 专家:预订单程比往返划算

　　面对十一期间机票的普遍涨价，打算自助旅游的游客，如何能淘到低价机票？记者采访专家，总结出几大“十一”省钱旅游高招，供消费者参考。

　　“京沪空中快线”有了低价票

　　新华网上海8月9日专电（记者冯亦珍　贾远琨）备受关注的“京沪空中快线”自8月6日投入试运行以来，品牌形象与乘客期待存在差距，乘客对办票排长队、签转不方便、票价走高等问题有反映。经过主管部门民航华东管理局的紧急协调，矛盾有了缓解，京沪线有了低价票。

　　“京沪空中快线”另一大亮点是，机票免费“任意签转”。按原先设计的实施方案，只要是正常买票的，都可以在几家公司中任意签转。京沪快线试运行时，快线柜台的工作人员表示，除了航空公司的原因外，其他因乘客自身原因要求签转机票的，须补不同航空公司机票的差价。这使乘客感到不解。经过协调已明确，除了升舱的机票、免票、里程积分换票的机票外，机票不问价格高低及所属航空公司，都可以任意签转。